Had ik al geschreven dat ik er een andere versnellingsbak onder gezet had ? Een collega had er nog een liggen waarvan de conditie onbekend was, eerst proberen en dan pas kopen was het motto. Helaas heeft deze bak hetzelfde probleem als de andere, rammelen.......mogelijk is er dan toch wat anders aan de hand.
Afgelopen zaterdag ben ik met de bus naar de garage gegaan waar ze de motor afgesteld hebben.
Een "ouderwets" klusje, de huidige motoren worden aan een computer gehangen en van daaruit geregeld, hier moest, met een Co meter in de uitlaat de carburatie handmatig afgesteld worden, een klusje wat wel vaardigheid vraagt omdat de carburateur een dubbele inlaat heeft die allebei ingesteld moeten worden. Het resultaat is dat de motor een stuk beter loopt, welliswaar nog niet 100%, maar mogelijk komt dat nog omdat de motor heel lang heeft stilgestaan en eigenlijk nog een beetje inlopen moet.
Afstellen op LPG is niet gelukt, de capaciteit van de LPG verdamper is te klein, deze was nog van de oude motor en had ik laten zitten met de gedachte, misschien gaat het wel, niet dus. Daar moet dus een ander voor besteld worden.
Doordat de motor nu beter loopt is het rammelen ook een stuk minder geworden, volgens de garage houder niet iets om je druk over te maken, gelukig maar!
Deze week ook een lucht inlaat voor de motor gemaakt, zodat hij niet de hete lucht vanuit de kleine motor ruimte hoeft in te ademen, maar heerlijk koele lucht kan consumeren. Ik zal hier nog een fototje van plaatsen.
Ook wil ik een tweede vacuum aansluiting maken op de carburateur voor de Flashlube toevoeging, de aansluiting welke nu gebruikt wordt is gekoppeld aan het rechter inlaatkanaal waardoor de linkerkant geen Flashlube krijgt en dat is niet de bedoeling.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten