De afgelopen week heb ik moeten wachten op een nieuwe koelwater slang, deze moest eerst gemonteerd worden voordat de luchtkast geplaatst kon worden. Nadat ik deze slang gemonteerd had kon de kast geplaatst worden.
 |
| Het wordt al aardig vol onder de motorkap |
Vervolgens, na het vullen van het koelsysteem en een laatste check kon de motor gestart worden.
Het lijkt wel of hij steeds beter gaat draaien, nouja op zich ook niet verwonderlijk na een rust van ruim 20 jaar.
Een proefrit kon ook wel gemaakt worden en dat ging niet slecht, het schakelen, behoudens naar de vijfde gaat ook goed!
Maar wel een vreemd geluid....wat nu weer....
S'avonds samen met mijn zoon nog een keer een rit gemaakt en geprobeerd het geluid te lokaliseren, het trad vooral op bij het wegrijden wanneer er arbeid geleverd moet worden.
Ondertussen ook nog even geprobeerd op LPG te rijden, dat was nog steeds niet gelukt, maar waarachtig, op LPG rijdt hij ook, ook stationair, zelf starten gaat ! Waarom dit eerst niet ging is mij een raadsel, toch ergens een slecht contact ??
Thuis gekomen bleek dat bij het stationair draaien en in zijn vrijloop er een rammelend geluid bij de versnellingsbak vandaan te komen, zou er iets met de koppeling aan de hand zijn ?
 |
| Ook de Flashlube, voor het smeren van de kleppen is weer gemonteerd |
Zaterdag de bak er maar weer onderuit gesleuteld en de koppeling met drukgroep nagekeken, weinig verkeerds aan te zien, of het moest het druklager zijn welke een beetje kon rammelen op de schakelvork. Dat heb ik dus verholpen, de bak er weer onder en draaien maar. He nu wel rustig, zou het dan toch het lager geweest zijn? Maar nee na een rit weer thuis gekomen was de rammel weer volop aanwezig, het lager van de uitgaande as in de versnellingsbak is nu de verdachte.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten